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    换言之，飞行员的职业寿命最多最多不超过20年。

    当然，大飞机以及民航客机的会有延长，这是因为这些飞机的机动过载一般不大，没有战斗机那种动不动就七八个G的大过载。

    李干看向孙生禄，道，“老孙，这支部队我打算交给你指挥，从试飞部队里挑选出优秀的年轻人，让他们历练历练。韩彩云给你当副手。”

    “是！请首长放心！”孙生禄振奋道。

    韩彩云连忙问，“首长，你不参加吗？”

    李干说，“我上预警机。”

    “明白。”

    到了李干这个级别，他上前线会让一众大佬高度紧张，再不能像以前那样随心所欲地冲上前线拼杀了。

    不过，李干也应该往联合指挥岗位转变了，他当然年轻，但他肩负的责任早就不仅仅是前线作战。

    “下午，你们继续对娜拉山谷进行穿越飞行，我会在你们起飞之前把操作要点写出来，你们抓紧时间熟悉。”李干说，“我会驾驶歼-11B以及强-6两种机型，对娜拉山谷进行穿越飞行测试。”

    顿了顿，李干说，“你们对歼-10D很熟悉，飞完歼-35，你们继续用歼-10D飞。”

    “是！”

    二人起身答道。

    当天，李干从附近驻军调了两架歼-10D、一架歼-11B以及一架强-6过来，这些都是军中的主力战机。

    陆航装备的强-6极少会用上突防战术，他们的战术任务是支援前线作战，为前沿的地面部队提供强大的空中火力支援。

    不过，陆航还是来了一名团长，带着参谋长以及一位大队长，他们一口气转场过来三架强-6，显然对娜拉山谷穿越飞行是非常重视的。

    哪怕经常用不上的战术，但部队不能不掌握对应的技能，必须要承认，老陆的作风是一如既往的扎实。

    要么不搞，要搞就好好搞，全力搞好。

    李干对此当然是鼓掌欢迎，对陆航的同行是知无不言言无不尽，并且答应亲自带他们飞几趟。

    陆航重视，李干自然是给足优待。

    他把强-6的穿越飞行测试放在了前面，亲自驾机带着陆航团长和参谋长先做了一次适应性穿越飞行，不追求速度，让他们先实地感受一下娜拉山谷的凶险。

    强-6是陆航唯一一款固定翼战机，装备数量巨大。

    这种瞄准了皮实耐操造价低廉制造的前线支援飞机，年产量是惊人的300架，平均下来制造一架的时间就一天多的时间。

    都说老陆穷，得看从哪方面来看。

    和海空军动辄几个亿十几个亿的单件武器装备造价相比，老陆当然穷。

    可并不代表老陆没有钱！

    当前，东大陆军航空兵部队装备了1100架强-6！

    豪横不？

    陆航也采用了旅这一级的编制，收回远东地区后，全国划分为六大战区，但是，陆航并没有按照战区来分配强-6攻击机机队。
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